7月15日，碳酸鋰主力連續(xù)合約最新價格149020元/噸，跌3560元（更新時間：12:50）。價格跌破15萬元整數(shù)關口，碳酸鋰連續(xù)已連續(xù)多日圍繞15萬元關口拉鋸，方向懸而未決。市場目光卻轉(zhuǎn)向另一處——固態(tài)電池正飛出汽車，落進無人機。
【固態(tài)電池跨界落地無人機】
據(jù)CCMN平臺7月15日報道，美國固態(tài)電池企業(yè)Factorial Energy于7月13日官宣，與荷蘭無人機高能量密度電池系統(tǒng)開發(fā)商Tulip Tech Group達成戰(zhàn)略合作。動作跳出車規(guī)級驗證的單一敘事，固態(tài)電池商業(yè)化跑出第二曲線。
無人機對能量密度的苛求，恰是固態(tài)電池的強項。據(jù)CCMN平臺7月14日報道，硫化物全固態(tài)電池樣品能量密度已達行業(yè)新高，單體續(xù)航較傳統(tǒng)鋰電明顯抬升，適配長航時工業(yè)無人機。
國內(nèi)同步推進。據(jù)CCMN平臺7月14日報道，青島中科源本新能源于7月10日發(fā)布第一代車載硫化物全固態(tài)電池樣品，產(chǎn)業(yè)化驗證從實驗室走向整車場景，技術路線多點開花。
【鋰價與需求端的短期背離】
價格端卻背道而馳。碳酸鋰連續(xù)今開153880元/噸，最高156500元、最低147540元，日內(nèi)振幅約5.9%。持倉高居423782手，成交192028手，多空在15萬下方仍不愿離場。
電池金屬鏈條同步偏弱。長江現(xiàn)貨1#鈷均價報384000元/噸，跌1000元；硫酸鎳均價報33100元/噸，持平；氯化鎳均價報39300元/噸，持平。成本端松動為正極與電池廠留出利潤空間。
供給新增產(chǎn)能釋放未止，庫存與產(chǎn)量雙增，天平向買方傾斜。鋰鹽釋放節(jié)奏已成價格天花板，短期需求未放量，現(xiàn)貨跟跌動能仍在。
【第二曲線尚在孕育】
固態(tài)電池無人機合作尚處早期，量產(chǎn)節(jié)點與裝機規(guī)模均未明確，短期難改鋰鹽供需寬松格局。若2027年車規(guī)與航空雙線放量，單位帶電量提升將直接放大鋰需求。
當前鋰價回落至成本中樞附近，一體化自有礦產(chǎn)能仍有利潤，高成本外采產(chǎn)能逼近現(xiàn)金成本線。后續(xù)關注Factorial中試進度、鋰鹽廠排產(chǎn)與碳酸鋰持倉變化，多空誰先撤退或定調(diào)方向。