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  礦冶新聞
近期鋼企�(chǎn)品頻繁“出圈�
日期�2026.05.09 資訊來源:中國冶金報(bào) 瀏覽人次�2288
近日,由首鋼京唐生產(chǎn)、首鋼國際出口的28米超長風(fēng)電鋼,順利交付東南亞客戶。這是首鋼超長�(guī)格風(fēng)電用鋼首次打入東南亞市場,不僅為國產(chǎn)超長中厚板規(guī)?;龊7e累了寶貴的全鏈條�(shí)�(zhàn)�(jīng)�(yàn),更�(jìn)一步拓寬了首鋼高端�(chǎn)品的海外版圖�

此次東南亞首單超長風(fēng)電鋼的成功交�,不僅贏得了客戶�(rèn)�、彰顯了“首鋼速度”,更積累了超長板生產(chǎn)�(yùn)�?shù)膶氋F�(jīng)�(yàn),豐富了高附加值產(chǎn)品品�,為承接�(fù)雜高效訂單筑牢根基,有效提升了首鋼第四大�(zhàn)略產(chǎn)品影響力與市場競爭力,助力風(fēng)電產(chǎn)�(yè)綠色可持�(xù)�(fā)�。同�(shí),充分展�(xiàn)首鋼高端中厚板技�(shù)�(shí)力與全產(chǎn)�(yè)鏈協(xié)同優(yōu)�,為國內(nèi)鋼企開拓海外新能源用鋼市場、推�(dòng)全球低碳�(fā)展提供實(shí)踐范��

硬核出圈!沙鋼拿下鐵路高端材�“通行�”

近日,沙鋼鋼鐵有限公司Q345NQR2、Q450NQR1鐵道貨車用耐大氣腐蝕熱軋鋼,成功通過中鐵檢驗(yàn)�(rèn)證中心(CRCC)鐵路產(chǎn)品認(rèn)�,正式拿下鐵路行�(yè)高端材料市場�(zhǔn)入的“金鑰�”�

這一里程碑式的突�,不僅標(biāo)志著沙鋼耐腐蝕鋼�(chǎn)品成功躋身國�(nèi)鐵路建設(shè)與裝備制造高端供�(yīng)鏈,更補(bǔ)齊了沙鋼軌道交通用鋼產(chǎn)品矩陣的�(guān)鍵一�(huán),為中國軌道交通高端材料國�(chǎn)化再添硬核底��

此次通過�(rèn)證的沙鋼耐腐蝕鋼,是專為鐵路工程、裝備制造復(fù)雜戶外工況量身研�(fā)的高端材�。產(chǎn)品具有五大核心特�(zhì):高�(qiáng)度、高韌�、高表面�(zhì)�、超�(qiáng)耐大氣腐蝕性能、優(yōu)異冷加工成型性能�

稀土賦�!包鋼解鎖高端無取向硅鋼

最�,包鋼股份技�(shù)中心硅鋼研究所研發(fā)人員盧曉禹帶�(lǐng)�(tuán)�(duì)攜《面向新能源�(lǐng)域的高頻率低鐵損高強(qiáng)度無取向硅鋼研發(fā)與全鏈條�(chǎn)�(yè)化應(yīng)用》項(xiàng)�,參加了第五屆中央企�(yè)熠星�(chuàng)新創(chuàng)意大賽先�(jìn)材料賽道�(fù)選路演成都站,與來自國內(nèi)部分央國�、高校院所和民營企�(yè)123�(gè)�(xiàng)目同�(tái)答辯。項(xiàng)目憑借稀土技�(shù)、全鏈條自主可控、新能源場景精準(zhǔn)適配三大核心�(yōu)�,動(dòng)�(tài)評分�(wěn)居前三名,成為該賽段最具產(chǎn)�(yè)化前景與技�(shù)突破性的�(xiàng)目之一�

作為新能源汽�、低空飛行器、機(jī)器人、工�(yè)電機(jī)等高端裝備的核心鐵芯材料,無取向硅鋼直接決定電機(jī)效率、功率密度、溫升與�(xù)航表�(xiàn)。隨著新能源�(chǎn)�(yè)向高�(zhuǎn)�、高效率、輕量化加速升�,市場對低鐵�、高磁感、高�(qiáng)度性能的高端硅鋼需求呈爆發(fā)式增��

盧曉禹表�,與傳統(tǒng)無取向硅鋼相�,稀土無取向硅鋼制成的電�(jī),效率更�、溫升更低、高效區(qū)更寬、能耗更�。特別是稀土無取向硅鋼具備不可�(fù)制的成本�(yōu)勢與性能�(xié)同優(yōu)�,可顯著提升新能源汽�?yán)m(xù)航能�、機(jī)器人響應(yīng)速度以及無人�(jī)�(xù)航能力,在高頻工況下更具競爭�。目�,項(xiàng)目已完成�(shí)�(yàn)室與中試�(yàn)�,部分牌號產(chǎn)品已�(yīng)用于工業(yè)電機(jī)制造并完成相關(guān)測試,性能�(dá)�(biāo)、效果突出,獲得下游客戶充分�(rèn)�;同�(shí),項(xiàng)目已獲得多項(xiàng)授權(quán)�(fā)明專�,發(fā)表多篇高水平論文�

承德釩鈦含釩�(yōu)特鋼助力“一帶一�”共建國家重點(diǎn)工程

近日,承德釩鈦一批含釩高�(qiáng)螺紋鋼筋順利通過�(yán)苛檢�(yàn),產(chǎn)品性能指標(biāo)、尺寸精度符合客戶要�,將用于“一帶一�”共建國家重點(diǎn)工程,以硬核品質(zhì)助力海外工程高質(zhì)量落��

該產(chǎn)品具備抗沖擊、耐腐蝕、強(qiáng)屈比�(wěn)定等�(yōu)良特�,抗震表�(xiàn)�(yōu)異,可有效適配高烈度地震區(qū)域使�;同�(shí),產(chǎn)品尺寸精度高、重量偏差控制嚴(yán)�,表面肋紋規(guī)�,與混凝土握裹力�(qiáng),冷彎性能�(yōu)�、加工便捷,整體�(zhì)量穩(wěn)定可�,廣泛應(yīng)用于高層建筑、橋梁隧�、市政工程及各類重點(diǎn)基建�(xiàng)目,以過硬品�(zhì)為工程結(jié)�(gòu)安全提供�(jiān)�(shí)保障�

矗立在曠�、海邊的�(fēng)力發(fā)電機(jī),要在狂�(fēng)暴雨中轉(zhuǎn)�20年不“罷工”,靠的是什��

答案就藏在一�(gè)不起眼卻至關(guān)重要的零件里——�(fēng)電主軸軸承�

它就像風(fēng)力發(fā)電機(jī)�“脊梁�”,承受著巨大的壓力和旋轉(zhuǎn)力矩,一�“腰閃�”,整�(gè)�(fēng)�(jī)都得停工。以�,這種高端軸承長期被國外壟斷,不僅�(jià)格高�,而且制造工藝復(fù)�,成本居高不下。但如今,永鋼集�(tuán)�(lián)合頭部軸承廠,硬是把這�(gè)“卡脖�”難題給啃下來��

永鋼研發(fā)的無軟帶中頻淬火�(fēng)電主軸軸承用�,技�(shù)是國�(nèi)首創(chuàng)、行�(yè)�(lǐng)先!通過Ni、Mo、V微合金化的獨(dú)特成分設(shè)�(jì),配合調(diào)�(zhì)+中頻淬火工藝,這款鋼材做到了:

基體�(qiáng)韌媲美傳�(tǒng)滲碳軸承��

滾道硬度比肩高端貝氏體淬火鋼�

簡單說就是:滾道硬度�、耐磨性好;基體強(qiáng)度高、韌性好,完美適配風(fēng)電軸�“低�、重載、抗腐蝕、長壽命”的嚴(yán)苛要��

過去生產(chǎn)�(fēng)電主軸軸承,大多要用電渣重熔�,工藝復(fù)雜、能耗高、成本高�

而永鋼這款材料,用連鑄工藝替代電渣重熔,不僅純凈度�(dá)到電渣鋼水平,還�(shí)�(xiàn)了:

每噸綜合成本下降�(shù)千元,大幅降低下游企�(yè)生產(chǎn)成本�

�(chǎn)品合格率�(wěn)定在99%以上,品�(zhì)可靠更省��
免責(zé)聲明:本文僅代表作者本人觀�(diǎn),與全球礦產(chǎn)資源�(wǎng)無關(guān)� 文章�(nèi)容僅供參�,不�(gòu)成投資建議。請讀者僅作參�,并請自行承�(dān)全部�(zé)任�
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