外媒4月26日消息：從澳大利亞內(nèi)陸到埃塞俄比亞，再到剛果民主共和國，美國和以色列對伊朗戰(zhàn)爭造成的破壞性影響正蔓延至全球礦業(yè)領(lǐng)域。
盡管迄今為止大型礦商仍能通過鎖定供應(yīng)和吸收成本維持生產(chǎn)，但柴油和硫酸這兩大關(guān)鍵輸入品的供應(yīng)鏈正迅速收緊，中小型礦商已開始感受到切膚之痛。行業(yè)領(lǐng)袖警告，戰(zhàn)爭對采礦業(yè)的真正沖擊“才剛剛開始”。
柴油是礦山重型設(shè)備的主要燃料，而硫酸（由硫磺制成）則是約占全球銅產(chǎn)量17%的浸出萃取電積（SX-EW）工藝的核心投入。中東地區(qū)占全球海運硫磺供應(yīng)約一半、海運柴油至少10%。
戰(zhàn)爭爆發(fā)后，剛果民主共和國——全球第二大銅生產(chǎn)國和最大鈷供應(yīng)國——首當其沖，因其硫磺主要依賴中東進口，且產(chǎn)量極度依賴SX-EW工藝。知情人士透露，獲取新硫磺供應(yīng)可能需要近兩個月，而部分工廠庫存僅夠維持一個月。當?shù)亓蚧莾r格已飆升至每噸約1200美元，約為戰(zhàn)前的兩倍，小型交易甚至觸及1400美元。高盛分析估計，如果供應(yīng)鏈中斷持續(xù)至6月，剛果今年可能減產(chǎn)約12.5萬噸銅。在贊比亞，當?shù)匾睙拸S供應(yīng)中斷疊加中東戰(zhàn)爭，硫酸供應(yīng)同樣令人擔(dān)憂。
更嚴峻的是，中國已發(fā)出信號，計劃從5月起限制銅鋅冶煉副產(chǎn)硫酸的出口。高盛預(yù)計，這些限制措施到12月將減少約150萬噸硫酸供應(yīng)，相當于海運市場的十分之一。這對于去年約30%硫酸進口自中國的智利構(gòu)成重大挑戰(zhàn)——全球最大銅生產(chǎn)國可能面臨高達20萬噸酸依賴型金屬產(chǎn)出的風(fēng)險。盡管智利國家銅業(yè)和自由港麥克莫蘭等巨頭通過自產(chǎn)或戰(zhàn)前鎖價暫時得以緩沖，但自由港已因柴油和硫酸價格劇烈波動上調(diào)了2026年成本預(yù)期。
柴油短缺同樣推高采礦成本，尤其對露天銅、煤、鐵礦和硬巖鋰礦影響顯著。在埃塞俄比亞，燃油緊張已迫使阿科博礦產(chǎn)公司暫時縮減運營；在澳大利亞，鐵礦石生產(chǎn)商菲尼克斯資源被迫減少非必要開采和運輸；印尼煤炭航運業(yè)也因擔(dān)憂柴油供應(yīng)而出現(xiàn)6月后訂船困難。力拓、泰克資源等巨頭紛紛向投資者發(fā)出成本上升預(yù)警。剛果再次成為脆弱點——銅鈷礦依賴漫長復(fù)雜的進口柴油運輸線，美國銀行分析師指出，燃料可用性在剛果“不僅是一個成本變量，更是關(guān)鍵運營約束”。
隨著全球?qū)﹃P(guān)鍵礦產(chǎn)的需求加速增長，本已因停產(chǎn)和項目延誤而承壓的全球銅業(yè)，如今面臨戰(zhàn)爭帶來的更大不確定性。倫敦金屬交易所的期銅價格同比上漲超40%，1月曾觸及每噸14500美元以上的歷史高位。
如果戰(zhàn)爭持續(xù)，供應(yīng)鏈混亂加劇，全球每年2300萬噸的銅產(chǎn)量將受到更有意義的侵蝕，已然高企的金屬價格可能進一步飆升。正如智利國家銅業(yè)董事長所言：“如今生產(chǎn)銅變得越來越困難。”
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