近日,交通運輸部、工�(yè)和信息化部、商務部等八部門�(lián)合印�(fā)《加快培育交通物流領軍企�(yè) 提升�(chǎn)�(yè)鏈供應鏈服務保障能力行動方案》(下稱《方案》),提出到2030年,力爭打�100家左右綜合物流集成商,其中具有全球輻射力和國際競爭力的交通物流領軍企�(yè)10家以上,帶動交通物流運行質效和安全韌性水平明顯提��
北京交通大學中國交通運輸經(jīng)濟研究中心主任歐國立指出,《方案》的核心是政企合力培育跨方式、一體化、專�(yè)化的綜合物流集成商,為產(chǎn)�(yè)鏈供應鏈安全�(wěn)定與�(xiàn)代化�(chǎn)�(yè)體系建設提供硬核支撐�
《方案》強�,要推動交通物流企�(yè)與生�(chǎn)制�、商�(mào)流通等企業(yè)建立緊密合作關系,鼓勵交通物流企�(yè)與上下游企業(yè)基礎設施共建共用、單元化交通物流載具資源循�(huán)、信息互�(lián)共享、標準規(guī)則銜接貫通;指導企業(yè)在交通物流降本提質增�、多式聯(lián)�“一單制”“一箱制”等重點方向和�(chuàng)新場景方面取得率先突�;引導交通物流企�(yè)與重點物資貨主企�(yè)、生�(chǎn)制造企�(yè)建立長期�(zhàn)略合作關系,實施“組團出海”�
在歐國立看來,這一系列舉措將夯實實體經(jīng)濟的物流“生命�”。他分析,《方案》聚焦重點產(chǎn)�(yè)�,推動物流企�(yè)與上下游深度融合,將降低�(chǎn)�(yè)“斷鏈”風險;通過多式�(lián)�“一單制”“一箱制”、數(shù)智化調度�,將持續(xù)降低全社會物流成�,提升物流時效與服務質量;培育能匹配�(chǎn)�(yè)集群�、高端化、綠色化�(fā)展的物流服務能力,支�“組團出海”,助力制造業(yè)企業(yè)參與全球�(chǎn)�(yè)鏈分�,將推動適配�(xiàn)代化�(chǎn)�(yè)體系建設�
與此同時,《方案》也提出,支持企�(yè)通過�(lián)盟合�、兼并重�、網(wǎng)絡資源共建共享共用等方式,加快規(guī)?;⒕W(wǎng)絡化�(fā)�;支持企�(yè)研發(fā)應用先進適用的技術裝�,參與智慧港口、智慧機場等建設,加快大�(shù)�(jù)、物�(lián)�(wǎng)等新一代信息技術集成應�,推廣應用電子運�、運力匹配等新技術模式,�(xié)同推進基于各類交通物流場景的企業(yè)大模型開�(fā)應用�
對此,歐國立表示,通過支持領軍企業(yè)通過�(lián)盟合作、兼并重組等方式,實�(xiàn)�(guī)?�?、網(wǎng)絡化�(fā)�,《方案》將改變行業(yè)“�、小、散、弱”格局,提升行�(yè)集中度與整體競爭�。而鼓勵企�(yè)集成應用大數(shù)�(jù)、AI等技�,參與智慧港口、智慧機場等建設,同步推動綠色運輸裝備應用與低碳物流模式�(chuàng)�,則體現(xiàn)出數(shù)智化與綠色化的轉型趨��
《方案》還提出,要完善城市配送以及農(nóng)村交通物流服務網(wǎng)��“通過完善�(nóng)村物流網(wǎng)�,優(yōu)化城市配送網(wǎng)絡,《方案》將不斷改善城鄉(xiāng)居民物流體驗。同�,領軍企�(yè)的發(fā)展將帶動上下游產(chǎn)�(yè)的就�(yè)增長,促進區(qū)域經(jīng)濟協(xié)同發(fā)�,加快促進就�(yè)與產(chǎn)�(yè)�(xié)��”歐國立說�
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