“我們將按照‘市場主導(dǎo)、政府支�,技�(shù)引領(lǐng)、應(yīng)用驅(qū)動,邊建邊用、以用促�’的原則,打造一�(gè)能夠充分�(fā)掘人工智能技�(shù)潛力、解決行�(yè)�(shí)際問題、開放共建成果共享的交通運(yùn)輸行�(yè)大模型開�(fā)和應(yīng)用體��”交通運(yùn)輸部新聞�(fā)言人李穎在8�27日的新聞�(fā)布會上透露,大模型正在加速落地,智能體開�(fā)全面啟動,首批智能體將在國家綜合交通運(yùn)輸信息平臺部署�
就在前一�,國�(wù)院發(fā)布《關(guān)于深入實(shí)�“人工智能+”行動的意見�,提出創(chuàng)新服�(wù)�(yè)�(fā)展新模式。在軟件、信息、金�、商�(wù)、法�、交�、物流、商�(mào)等領(lǐng)�,推動新一代智能終�、智能體等廣泛應(yīng)��
交通運(yùn)輸場景多元、數(shù)�(jù)豐富、市場廣�,是“人工智能+”行動的重�(diǎn)先行�(lǐng)�,建�(shè)綜合交通運(yùn)輸大模型�“人工智能+交通運(yùn)輸行�”的重要舉��
�(jù)介紹,交通運(yùn)輸部提出�“1+N+X”的綜合交通運(yùn)輸大模型總體技�(shù)架構(gòu)�“1”指的�1套通用技�(shù)底座,實(shí)�(xiàn)對多類基�(chǔ)模型、多元異�(gòu)算力的開放兼容和集約�(diào)��“N”是在“1”的基�(chǔ)上,�(xùn)練N類垂域模�,引入細(xì)分領(lǐng)域高�(zhì)量數(shù)�(jù)�,提升解決行�(yè)問題的共性能��“X”是面向具體業(yè)�(wù)場景的智能體,形成一批可以直接應(yīng)用在行業(yè)服務(wù)和管理中的專�(yè)化方案�
“需要說明的�,綜合交通運(yùn)輸大模型不是一�(gè)具體的產(chǎn)�,而是多種模型、算法的集合。這就需要產(chǎn)、學(xué)、研、用各界形成合力�”李穎表示,日前交通運(yùn)輸部推動組建了交通大模型�(chuàng)新與�(chǎn)�(yè)�(lián)盟。各方反響強(qiáng)�,積極性很�,踴躍參�。目�,聯(lián)盟已匯聚�50多家行業(yè)龍頭企業(yè)、人工智能頭部公司以及相�(guān)高校院所�
相關(guān)部署也在加快落地。交通運(yùn)輸部立足行業(yè)�(shí)�,梳理出860�(gè)人工智能典型�(yīng)用場�;聚焦行�(yè)�(yùn)行監(jiān)�、安全監(jiān)管等重點(diǎn)方向,遴選出一批高頻剛需場景�
“我們即將舉辦第一屆綜合交通運(yùn)輸智能體�(chuàng)新應(yīng)用大�,以賽促�、以賽促用,讓更�‘好想�’走向‘真應(yīng)�’�”李穎說�
作為率先�(fā)起成立大模型�(lián)盟的行業(yè)部門,下一�,交通運(yùn)輸部將堅(jiān)持科�(xué)建設(shè)、可持續(xù)�(fā)�,不�“一哄而上”,避免重�(fù)和浪�(fèi),通過共用算力、共享數(shù)�(jù)、共�(xùn)模型,用好各類創(chuàng)新資�、建好綜合交通運(yùn)輸大模型,持�(xù)拓展�(yīng)用場�,創(chuàng)造開放、繁�、可持續(xù)的交通大模型�(chǎn)�(yè)生態(tài),支撐人工智能在交通運(yùn)輸行�(yè)的規(guī)范化�(yīng)�,引�(lǐng)�(fā)展壯大交通運(yùn)輸新�(zhì)生產(chǎn)力�
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