今年,國�(nèi)車企加速拓展海外市場,出口版圖逐漸�(kuò)�。海外訂單紛至沓來的同時,汽車出口所依賴的滾裝船�(yùn)價高企,“一艙難�”,運(yùn)力失衡難題開始顯�(xiàn)�
國產(chǎn)汽車加速出� 海運(yùn)�“水漲船高”
今年以來,中國汽車產(chǎn)�(yè)頂住缺芯、原材料漲價、疫情影響等壓力,穩(wěn)步前行。中國汽車工�(yè)�(xié)會數(shù)�(jù)顯示,今�1-10�,中國汽車出口量�(dá)261.5萬輛,創(chuàng)下新高,其中新能源汽�10月份出口10.9萬輛,環(huán)比增�1.2�,同比增�81.2%�
然�,在出口形勢�(zhuǎn)好情況下,不少企�(yè)陷入海運(yùn)價飛��“一艙難�”的困局�
“汽車滾裝船運(yùn)價較2020年漲�8��”常有好車(天津)汽車�(jìn)出口有限公司�(fù)�(zé)人徐中占��
滾裝船是指通過跳板采用滾裝方式裝卸載貨車輛的船�。通常情況�,汽車跨洋運(yùn)輸會�(yōu)先選擇相對廉價的海運(yùn),遠(yuǎn)洋汽車滾裝船因其專業(yè)�、便捷�、可�(yùn)�(dá)地區(qū)廣等特點(diǎn),通常是汽車出口運(yùn)�?shù)氖走x�
華星北方汽車�(mào)易有限公司�(jìn)出口部副總經(jīng)理曹洪波表示,一輛小轎車的計(jì)量體積按�14立方米來�,出口到中東地區(qū)的運(yùn)�(fèi)已經(jīng)漲到1萬元左右,利潤空間被大幅擠壓�
在曹洪波看來,運(yùn)價上漲還不足以讓他太過困擾,搶不到艙位才十分頭疼。徐中占也坦言�“主機(jī)廠新車出口運(yùn)力都不夠用,更沒有艙位留給二手車,根本訂不上艙位,只能排�(duì)等艙�”多家汽車貨代公司表示目前只能訂到10余日甚至半個月后的船�
一家車企相�(guān)�(fù)�(zé)人表�,以前新車出口一般就近選擇港口,且由于滾裝船市場是買方市�,車企會詢價選擇報價低的貨代,但�(xiàn)在是船東市場,哪里有艙位,就把車�(yùn)到哪個港口,除了海運(yùn)成本,陸上運(yùn)�?shù)某杀疽苍黾恿瞬簧�?/p>
國際�(jī)�(gòu)的數(shù)�(jù)也印證了這一趨勢。據(jù)英國造船和海�(yùn)�(yè)分析�(jī)�(gòu)克拉克森近期公布的數(shù)�(jù)顯示,汽車滾裝船一年期租金水平已提升至9萬美�/天,相比于近兩年的低�(diǎn)上漲了約8�。國際機(jī)�(gòu)普遍�(rèn)�,汽車滾裝船�(yùn)力當(dāng)前屬于結(jié)�(gòu)性稀�,至2023�,滾裝船�(yùn)價或漲至12.5萬美�/�,甚至達(dá)�15萬美�/天高位�
供需失衡�“一艙難�”
滾裝船運(yùn)價高企最主要的原因是�(yùn)力供需�(yán)重失�。今年全球車企遇冷,但中國汽車本土品牌依靠國�(nèi)完善�(wěn)定的�(chǎn)�(yè)�,不斷創(chuàng)新加速發(fā)展,填補(bǔ)了全球汽車市場供給不足的缺口,出口量屢創(chuàng)新高�
商務(wù)部國際貿(mào)易經(jīng)�(jì)合作研究院研究員白明表示,在全球化石能源緊張和綠色低碳發(fā)展的大趨勢下,自主品牌在新能�、智能化�(lǐng)域不斷�(jìn)�,新能源汽車�(chǎn)�(yè)�(qiáng)勢崛起,獲得大量海外訂單。然而,與出口需求不匹配的是,全球現(xiàn)役滾裝船船隊(duì)�(shù)量較�,運(yùn)力不��“汽車滾裝船屬于比較小�、專�(yè)的船舶,主要�(yùn)力一般集中在日韓和歐美幾家公司手��”天津華圖汽車物流有限公司總經(jīng)理史�(yùn)昇說�
受造船周期影響,國�(nèi)�(yùn)力短期內(nèi)無法快速提�。中國并不是傳統(tǒng)的汽車出口大�,汽車出口最近幾年才迅速增�,國�(nèi)滾裝船運(yùn)輸企�(yè)的運(yùn)力規(guī)模較小,�(yùn)力建�(shè)沒有跟上出口需��
�(jù)克拉克森研究�(shù)�(jù)庫統(tǒng)�(jì),截�9月中�,全球汽車運(yùn)輸船�(duì)�756�,合�400萬車�,其中中國船東自有汽車運(yùn)輸船�(duì)�(yùn)力為51艘(包括部分未交付訂單)。業(yè)�(nèi)專家表示,滾裝船制造周期長�(dá)2年左右,�(xiàn)在的船廠訂單�(yù)�(jì)要在2024-2025年左右才可以下水,短期內(nèi)難以�(bǔ)充市場運(yùn)��
除滾裝船�(yùn)輸外,汽車遠(yuǎn)洋運(yùn)輸缺乏替代方�。鑒于滾裝船�(yùn)力不�,且集裝箱運(yùn)價下�,不少汽車出口企�(yè)正在嘗試通過集裝箱運(yùn)輸汽車。但曹洪波表�,集裝箱裝卸效率低,�(yùn)價也比滾裝船��
對于�(dāng)下激增的新能源車訂單,徐中占表示,新能源車的動力電池屬于?;罚挥修k理了?;氛J(rèn)證的車型才可以通過集裝箱出�,但二手車經(jīng)銷商很難獲得相關(guān)�(rèn)��
�(yè)�(nèi)“各顯神�”解決汽車出海難題
隨著中國新能源汽車產(chǎn)�(yè)的發(fā)�,未來國�(chǎn)汽車的國際競爭力會持�(xù)增強(qiáng),出口規(guī)模也會持�(xù)上升。為保障中國汽車出口供應(yīng)鏈安�,緩解國�(nèi)汽車企業(yè)�(yùn)�“瓶頸”,業(yè)�(nèi)“各顯神�”,拓展渠道增加汽車出口運(yùn)��
日前,商�(wù)部有�(guān)�(fù)�(zé)人表�,正在積極協(xié)�(diào)通過中歐班列來運(yùn)輸汽車,同時也和交通部門一起支持航�(yùn)企業(yè)�(chuàng)新運(yùn)輸方�,通過多用途船舶加裝專用框架來承運(yùn)汽車。這也一定程度上緩解了汽車出口運(yùn)力緊張狀��
11�25日,一列裝載著100臺東�(fēng)嵐圖新能源車的中歐班列(武漢)從中鐵�(lián)集武漢中心站駛出,經(jīng)二連浩特口岸出境發(fā)往歐洲,全程運(yùn)輸時間約18�20天�
中遠(yuǎn)海運(yùn)新交付的多用途紙漿船“中遠(yuǎn)海運(yùn)智慧”輪使用中�(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)自主�(chuàng)新研�(fā)�“可折疊商品車專用框架”,順利裝�1100多臺商品車出��
招商輪船近日�(fā)布公告表�,將開展國際滾裝�(yè)�(wù)作為“國車國運(yùn)”的戰(zhàn)略舉�。公司近期已�(jīng)開始啟動對部分船舶�(jìn)行改�,以適應(yīng)�(yuǎn)洋運(yùn)�?shù)南嚓P(guān)要求,其��5000車級�“長泰�”輪已完成相關(guān)改造后出廠,取得了CCS(中國船級社)現(xiàn)場檢�(yàn)簽發(fā)的國際航線檢�(yàn)證書。相�(guān)船舶完成改造和完備�(yùn)營資�(zhì)�,將陸續(xù)投入外貿(mào)滾裝服務(wù)�
頭部車企也陸�(xù)下場造船,比亞迪此前被曝將訂購多艘可裝載7700輛汽車的滾裝�,以�(yīng)對海外快速擴(kuò)張帶來的�(yùn)輸需求�
�(yè)�(nèi)人士也建議逐步提升國內(nèi)�(yùn)�,建立自主可控的大型汽車船隊(duì)。中國造船企業(yè)�(shí)力明�,數(shù)�(jù)顯示,今年前8個月全球成交�43艘汽車運(yùn)輸船新船訂單�,中國船企的市場份額高達(dá)82.3%�