中國(guó)的市�(chǎng)和資金使印尼在電池行�(yè)供應(yīng)鏈上節(jié)節(jié)攀�
印尼在電池和電動(dòng)汽車(chē)供應(yīng)鏈力�(zhēng)上游的雄心正一步步�(zhuǎn)為現(xiàn)�(shí),這在很大程度上要感謝中國(guó)——而且這種雄心的動(dòng)力來(lái)自中�(guó)源源不斷的投資和廉價(jià)的動(dòng)力煤。這可能會(huì)讓希望實(shí)�(xiàn)脫碳并將電池供應(yīng)鏈從中國(guó)的控制下�(zhuǎn)移出去的西方政府感到頭疼�
挪威咨詢(xún)公司Rystad Energy的數(shù)�(jù)顯示,全球最大的鎳供�(yīng)�(guó)印尼占全球鎳�(kāi)采能力的32%。由于印尼在2020年禁止鎳原礦出口,這也刺激了外�(guó)企業(yè)�(duì)鎳加工和電池生產(chǎn)的下游投��
這一成就在加工領(lǐng)域體�(xiàn)得最為明�。Rystad的數(shù)�(jù)顯示,到2025年,印尼將占全球鎳加工能力的23%——相比之下2020年為12%,成為電�(dòng)�(dòng)力電池所需鎳化合物的第二大加工�(guó)。中�(guó)的這一份額將從44%增加�52%。芬蘭、日本和英國(guó)的市�(chǎng)份額將縮�。除了鎳加工,富士康和LG等公司也宣布了在印尼生產(chǎn)部分電池的計(jì)��
然�,對(duì)于那些喜歡電�(dòng)�(chē)的人�(lái)�(shuō),印尼生�(chǎn)的大部分鎳都是所謂的2�(jí)鎳:一種低純度�,需要大量的能源�(lái)加工。在印尼,這意味著要燃燒大量的�� 根據(jù)高盛4月份的一�(gè)�(bào)告,全球�50%的鎳是以煤炭能源生產(chǎn)� --這并不令人意�,鎳資源資源豐富的印尼是最依賴(lài)煤的�(guó)�。這種�(dān)�(yōu)可能是西方公司相�(duì)不愿在印尼投資的原因之一�
中國(guó)作為全球最大的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng),已�(jīng)填補(bǔ)了這一空白。浙江華友鈷�(yè)股份有限公司603799.SH, �(jiǎn)�(chēng):華友鈷�(yè))、偉明集�(tuán)、中偉新材料股份有限公司(300919.SZ, �(jiǎn)�(chēng):中偉股�)、盛屯礦�(yè)集團(tuán)股份有限公司 ( 600711.SH, �(jiǎn)�(chēng)﹕盛屯礦�(yè))、寧波力勤資源科技股份有限公司和格林美(GEM)都宣布了在中�(guó)的鎳投資和鎳�(xiàng)�。Rystad指出,中�(guó)已經(jīng)�(kāi)始從印尼�(jìn)口更多的中間鎳產(chǎn)�。中�(guó)�(duì)該礦物的�(jìn)口量�2022年上半年躍升�26410�,�2019年同期的�(jìn)口量�2995�。這些中間�(chǎn)品又可以用來(lái)生產(chǎn)硫酸鎳,這是生產(chǎn)富鎳電池的一�(gè)�(guān)鍵成��
這種安排�(duì)雙方都有�。中�(guó)可以獲得源源不斷的中間產(chǎn)�,而印尼則可以獲得技�(shù)和實(shí)�(xiàn)以礦�(yè)為中心的�(jīng)�(jì)多樣化的�(jī)�(huì)。Rystad的Susan Zou指出,中�(guó)公司已經(jīng)在印尼擁有礦石開(kāi)采和礦物加工的經(jīng)�(yàn),并且在鎳的化學(xué)加工方面也具有同樣的�(shí)力,可以幫助印尼建立中游電池供應(yīng)��
既要�(huán)保又要保證來(lái)自中�(guó)的供�(yīng)�,這種急迫的需求已�(jīng)給企�(yè)和西方政府帶�(lái)了很多棘手的�(wèn)�--他們面臨在短期�(nèi)�(shí)�(xiàn)這兩�(gè)目標(biāo)的壓力� 他們將越來(lái)越多地面臨必須在二者之間做出選擇的情況�