青藏鐵路通車可以使中國內(nèi)地主要城市與尼泊爾貿(mào)易的陸路運輸時間從12至18天縮短到一周以內(nèi)。他說，尼泊爾政府最盼望的，是青藏鐵路未來能通到尼泊爾。他說，青藏鐵路的通車，尤其將推動尼泊爾落后的北部山區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展，未來尼政府可能會在這些地區(qū)設立邊貿(mào)特區(qū)，使其變成尼經(jīng)濟起飛的一個增長點。尼泊爾最大的汽車進口商維迪亞工貿(mào)集團主席維迪亞先生表示正抓住青藏鐵路通車的機會，與多家中國企業(yè)聯(lián)系進口事宜，到時候“中國汽車和家電產(chǎn)品絕對可以在尼泊爾占有重要席位”。
尼泊爾中國研究中心主席、著名戰(zhàn)略問題分析家瑞格米先生表示，尼泊爾人民期盼這條由北京通往拉薩的鐵路能通到加德滿都，并深信隨之而來的絕不是中國的軍事威脅和政治干涉。他說，從中國僧人法顯來到尼泊爾，迄今早已超過1000年了。兩國自1955年建交，至今也已50多年。尼各派政治勢力有一個共識，那就是中國永遠是友善的、不會介入尼內(nèi)政、也不會染指尼泊爾一寸國土的好鄰居、好兄弟。瑞格米表示，青藏鐵路將幫助尼泊爾更獨立自主地出現(xiàn)在世界政治舞臺上。
中印兩國之間穿越喜馬拉雅山脈的唯一一條全天候路上貿(mào)易通道——乃堆拉山口。它曾是連接古代中國與印度、中東和歐洲的繁榮的絲綢之路的一部分。中國和印度于7月6日重新開放連接西藏和印度錫金段的乃堆拉山口邊貿(mào)通道，恢復兩國中斷40多年的邊境貿(mào)易。
此次重新開放的乃堆拉山口還屬臨時邊貿(mào)市場，即位于乃堆拉山口16公里左右山路上的洞青崗臨時邊貿(mào)市場，開放時間為每年6月1日到9月30日之間的周一至周四，每天上午10點到下午6點。
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