發(fā)表時間 :2026-07-14 來源：中國礦業(yè)網(wǎng)
石油輸出國組織（歐佩克）發(fā)布6月國際石油市場報告，繼續(xù)下調(diào)2026年全球石油需求增長預(yù)測，并繼續(xù)上調(diào)2027年石油需求增長預(yù)測。報告預(yù)計，2026年全球石油需求將同比增長97萬桶/日。歐佩克此前于5月發(fā)布的報告預(yù)測，2026年全球日均石油需求比2025年增加117萬桶。報告顯示，增量預(yù)期下調(diào)主要因為非經(jīng)合組織國家的需求預(yù)期下降。預(yù)告還預(yù)測，2027年全球石油需求將同比增長173萬桶/日，較上月評估上調(diào)約19萬桶/日。
報告預(yù)計，2026年“非歐佩克+”產(chǎn)油國的原油、天然氣凝析液、生物燃料等液態(tài)能源產(chǎn)量將同比增長約60萬桶/日，增加的產(chǎn)量將主要來自美國、加拿大和阿根廷等國。預(yù)計2027年“非歐佩克”產(chǎn)油國液態(tài)能源產(chǎn)量將同比增長約60萬桶/日，增長將主要由卡塔爾等國驅(qū)動。2026年，“歐佩克+”產(chǎn)油國的天然氣凝析液和非傳統(tǒng)液體燃料預(yù)計同比增長約10萬桶/日，平均達(dá)到880萬桶/日。預(yù)計2027年將再增長約10萬桶/日，同比平均達(dá)到890萬桶/日。
報告顯示，美國和新加坡兩個成品油交易中心的煉油利潤呈下行趨勢，成品油供應(yīng)增加使中質(zhì)餾分油和石腦油的煉油利潤承壓。煉油利潤在4月上漲后出現(xiàn)回落。相較之下，歐洲市場的鹿特丹煉油利潤因計劃外煉廠停工和新的供應(yīng)風(fēng)險而有所上升。
報告顯示，5月在西非至東亞航線上，超大型油輪（VLCC）現(xiàn)貨運費環(huán)比下降4%，但同比仍高出121%。在美國墨西哥灣至歐洲航線上，現(xiàn)貨運費環(huán)比下降22%，但同比仍高出130%。因即期采購較上月的高位有所緩解，地中海至西北歐航線的阿芙拉型油輪運費環(huán)比下降51%。相較之下，成品油輪現(xiàn)貨運費在蘇伊士運河以東地區(qū)因亞洲需求強(qiáng)勁而維持在高位，但在蘇伊士運河以西地區(qū)因即期采購減少而下跌。具體表現(xiàn)為，中東至東亞航線的成品油現(xiàn)貨運費環(huán)比上漲9%，而地中海周邊航線則環(huán)比下降32%。
相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，5月美國原油進(jìn)口量環(huán)比保持穩(wěn)定，平均約為600萬桶/日，原油出口量平均約為560萬桶/日。4月經(jīng)合組織歐洲地區(qū)成品油進(jìn)口量為210萬桶/日，而成品油出口量升至260萬桶/日。4月日本原油進(jìn)口量約為85萬桶/日，液化石油氣、煤油和燃料油進(jìn)口下降，成品油出口量連續(xù)3個月下降。印度4月原油進(jìn)口量回升至接近5年區(qū)間水平，平均約為457萬桶/日，因燃料油和石腦油進(jìn)口減少，成品油全口徑進(jìn)口量平均約為78萬桶/日，成品油出口量平均約為61.9萬桶/日。
今年以來，全球經(jīng)濟(jì)表現(xiàn)保持韌性。在經(jīng)合組織經(jīng)濟(jì)體中，美國近幾個月增長穩(wěn)固，而歐元區(qū)和日本經(jīng)濟(jì)動能略有放緩。得益于全球人工智能投資、穩(wěn)定的國際貿(mào)易以及有助于抵消能源成本上升的財政措施，包括中國和印度在內(nèi)的非經(jīng)合組織亞洲經(jīng)濟(jì)體增長尤為強(qiáng)勁。在其他非經(jīng)合組織地區(qū)，巴西經(jīng)濟(jì)保持穩(wěn)定勢頭，而俄羅斯經(jīng)濟(jì)增長在早些時候放緩后，預(yù)計將在年底前有所回升。
此外，報告還對全球經(jīng)濟(jì)增長進(jìn)行預(yù)測。報告預(yù)計，2026年和2027年全球經(jīng)濟(jì)增速分別為3.1%和3.2%。其中，美國經(jīng)濟(jì)增速分別為2.2%和2.0%；歐元區(qū)經(jīng)濟(jì)增速分別為1.0%和1.2%。（經(jīng)濟(jì)日報 王寶錕）