從漢武大帝大戰(zhàn)匈奴退卻歐洲采路，到永樂(lè)大帝五次北伐縱橫交錯(cuò)至貝加爾湖，連綿不斷2000年來(lái)的百萬(wàn)大軍游戈，已經(jīng)形成了多條草原絲綢之路。尤其是明清兩朝至蒙古庫(kù)侖，以及俄羅斯恰克圖至貝加爾地區(qū)的草原絲綢之路上，已經(jīng)形成了一條重要經(jīng)濟(jì)帶！中俄兩國(guó)商家相互交易著絲綢，茶葉，瓷器，牛馬羊和毛皮等商品。
今天，已經(jīng)變成中蒙俄三國(guó)演義格局的新時(shí)代，若能將貝加爾湖純凈水，引進(jìn)到中國(guó)各大城市解渴，以及灌溉蒙古高原綠色長(zhǎng)城消滅沙塵暴，那將是草原絲綢之路對(duì)人類文明進(jìn)步的偉大貢獻(xiàn)。
一、中國(guó)至歐洲驛站式城市歷史悠久
2000多年前，從中國(guó)戰(zhàn)場(chǎng)上撤退到歐洲匈牙利立國(guó)的匈奴人阿提拉大帝，在消滅了東羅馬帝國(guó)軍隊(duì)之后，就成了歐洲最有權(quán)勢(shì)的人。
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后來(lái)，成吉思汗家族三次西征，又將匈牙利，波蘭和俄羅斯納為金帳汗國(guó)統(tǒng)轄。為了政通人和，元朝皇帝忽必烈還專門下令從元大都汗八里修至莫斯科，華沙到伊爾庫(kù)斯克等絲路驛站。直到今天的中國(guó)首都北京城至烏蘭巴托，烏蘭烏德，伊爾庫(kù)斯克，莫斯科城市帶，已經(jīng)形成了每周對(duì)開的國(guó)際鐵路列車。
今天，如果再將這條古代草原絲綢之路上的二連浩特、塞汗、達(dá)爾汗、恰克圖等驛站式小城市，激活成為上規(guī)模的骨干城市，那么將會(huì)帶動(dòng)沿途旅游業(yè)和城市化的繁榮發(fā)展。當(dāng)然，隨之而來(lái)的現(xiàn)代化水電路需求，迫切需要中俄蒙三國(guó)來(lái)通力完成跨境合作事宜。
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二，北京至莫斯科的高速鐵路風(fēng)聲水起
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中蘇友好期間修筑的北京至莫斯科鐵路從1960年開通以來(lái)，已經(jīng)運(yùn)營(yíng)了54年。今天再次沿著這條7825公里亞歐大鐵路，再將時(shí)速50公里提升到350公里的高鐵水平，中國(guó)完全有成熟的技術(shù)和充足的資金可以保障。例如中國(guó)北車能在零下40度環(huán)境下高速運(yùn)營(yíng)，中國(guó)每公里高鐵價(jià)低至0.33億美元，而其它國(guó)家都在0.5億美元以上，若7000公里高達(dá)3500億美元，而中國(guó)僅需2300億美元�，F(xiàn)在唯一讓中國(guó)人擔(dān)心的是沿途城市太少，消費(fèi)能力太差，1.5萬(wàn)億巨額投資的回收期無(wú)保障。為此，筆者建議在這條古絲綢之路上，要加密布局沿鐵城市帶和工業(yè)開發(fā)區(qū)以及旅游度假區(qū)的建設(shè)，當(dāng)然隨之而來(lái)的水電路需求也要抓緊跟上來(lái)。這樣才能夠形成多路縱隊(duì)并行的黃金大通道。
三，早日實(shí)施貝加爾湖至北京的北水南調(diào)計(jì)劃
我曾經(jīng)于2003年撰寫的《國(guó)策百諫》書中，提出過(guò)將白白流淌到北冰洋的貝加爾湖水調(diào)入中國(guó)計(jì)劃。當(dāng)時(shí)很多人笑話我的倡議是在天方夜譚。今天，北京至莫斯科7000公里高鐵已經(jīng)勢(shì)在必得。那么，首期開工路段應(yīng)該是北京至烏蘭巴托，俄羅斯恰克圖，烏蘭烏德和貝加爾湖的2400公里旅游景點(diǎn)。如果在這條草原絲路加密城市帶上，再鋪設(shè)一條“北水南調(diào)”水管，將甘甜純凈的貝加爾湖水引到北京和天津，那將會(huì)加大這條草原絲綢之路的利用率和綜合營(yíng)收率。
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由530條河溪匯聚而成的貝加爾湖純凈水正在引起世人關(guān)注，目前，日本和意大利正在用瓶裝和鐵路灌車運(yùn)輸裝載貝加湖淡水，中國(guó)商家也開始將貝加爾湖礦泉水?dāng)[到了北京燕莎商城貨架上。如若想讓5000萬(wàn)人的京津冀地區(qū)解渴，我們還需要投資200億美元，輔設(shè)“八排八路”加密管道，以此滿足引進(jìn)百億立方米淡水進(jìn)中國(guó)的需要。
四，北京經(jīng)烏蘭巴托至貝加湖需要建一條旅游高速公路
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古代草原絲綢之路來(lái)自四面八方千百條路的匯總，但是沒有一條是官家投資修建的鋼筋水泥柏油路。其實(shí)，在蒙古高原歷史上大都是自然形成的馬道。直到今天，從中國(guó)二連浩特出境到蒙古首都烏蘭巴托之間，大約有近200公里路程，仍然是草原沙漠戈壁灘上的千百條馬道，根本沒有一個(gè)固定車轍。為了跟上現(xiàn)代文明步伐，為了打通到俄羅斯貝加湖旅游圣地，中蒙俄應(yīng)在7000公里高鐵線上，再增修一條旅游高速公路。如果首期修到伊爾庫(kù)斯克近3000公里高速公路。 若按30公里設(shè)一個(gè)服務(wù)區(qū)，增建一座驛站式小城市，那么就可以在修路的同時(shí)，規(guī)劃布置100個(gè)新興旅游小城市。這樣加密建設(shè)的城市發(fā)展帶，可以為新興的草原絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶，帶來(lái)更多的人氣和財(cái)富。
五，俄羅斯至北京石油天然氣管道
莫斯科至北京的草原絲路帶兩側(cè)，除了地上森林密布外，其地下還有豐富的石油天然氣礦藏等。自從1960年火車開通以來(lái)，雖然繞山小火車開得慢點(diǎn)，但是木材，油罐車每天都在拉往中國(guó)。今天，俄羅斯至大慶的安大線石油管道已經(jīng)順利完成，一條由阿爾泰山至新疆的天然氣供應(yīng)鏈，也通過(guò)了200億美元的投資計(jì)劃。 這兩項(xiàng)工程足以證明長(zhǎng)距離的管道運(yùn)輸油氣是可行的。為此，再?gòu)亩砹_斯不同地區(qū)用管道輸送更多石油天然氣至京津冀大城市，也應(yīng)該是可行的！如果再將蒙古國(guó)大量褐煤進(jìn)行煤變裂化油氣，中蒙兩國(guó)還可以在高鐵沿線統(tǒng)一規(guī)劃鋪設(shè)石油天然氣管道，這樣還可以給沿線旅游區(qū)城市帶，提供充足的能源供應(yīng)鏈。
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綜上所述，草原絲綢之路上的五路縱隊(duì)是鑲嵌在北方草原絲路上的五條彩帶，它既是一條歷史文化經(jīng)濟(jì)之路，又是一條能給中蒙俄三國(guó)人民帶來(lái)友誼和財(cái)富的黃金大道！
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