西北地區(qū)規(guī)模最大的鐵路客運(yùn)樞紐——西安東站，正迎來(lái)一場(chǎng)能源角色的深刻轉(zhuǎn)換，站房屋面建筑光伏發(fā)電系統(tǒng)即將投運(yùn)。這座年設(shè)計(jì)旅客發(fā)送量近4000萬(wàn)人次的超級(jí)樞紐，將實(shí)現(xiàn)日常運(yùn)營(yíng)用電的部分綠電自給，所發(fā)綠色電力全部由車(chē)站就地消納。從傳統(tǒng)用能大戶到綠色產(chǎn)能先鋒的身份轉(zhuǎn)變，標(biāo)志著我國(guó)大型交通樞紐在探索近零碳運(yùn)營(yíng)方面邁出關(guān)鍵一步。
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圖片來(lái)自央視新聞
政策牽引下的基建新實(shí)踐
黨的二十大報(bào)告對(duì)加快發(fā)展方式綠色轉(zhuǎn)型作出戰(zhàn)略部署。國(guó)務(wù)院印發(fā)的《2030年前碳達(dá)峰行動(dòng)方案》明確將“建設(shè)綠色交通基礎(chǔ)設(shè)施”列為重點(diǎn)行動(dòng)。住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部提出，到2025年新建公共機(jī)構(gòu)建筑屋頂光伏覆蓋率力爭(zhēng)達(dá)到50%。
當(dāng)交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)與“雙碳”目標(biāo)深度疊加，推動(dòng)大型交通樞紐這一傳統(tǒng)用能大戶實(shí)現(xiàn)能源自我平衡，已成為新時(shí)代基建高質(zhì)量發(fā)展的現(xiàn)實(shí)要求。
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作為西安城市東部門(mén)戶，西安東站建設(shè)之初便緊扣綠色建筑三星級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，將光伏發(fā)電系統(tǒng)與站房屋面一體化規(guī)劃設(shè)計(jì)。項(xiàng)目總裝機(jī)容量7.25兆瓦，安裝光伏組件11080塊。據(jù)測(cè)算，年均發(fā)電量761萬(wàn)度，25年總發(fā)電量約1.9億度，可減排二氧化碳18.6萬(wàn)噸。這些綠色電力將全部接入車(chē)站照明、空調(diào)、電梯及設(shè)備運(yùn)維等日常運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)。在用電高峰時(shí)段，屋面光伏發(fā)電可替代部分市政電力消耗，有效降低車(chē)站運(yùn)營(yíng)對(duì)公共電網(wǎng)的依賴。
異形屋面背后的技術(shù)攻關(guān)
西安東站外形設(shè)計(jì)取意“秦山渭水、絲路長(zhǎng)安”，菱形雙曲面錯(cuò)落有致，勾勒出“八百里秦川”的恢宏氣勢(shì)。屋面材料選用鋁鎂錳板，延展性好，能夠呈現(xiàn)復(fù)雜建筑造型，但熱脹冷縮幅度較大，對(duì)光伏系統(tǒng)的安裝方式形成天然約束。鐵路系統(tǒng)對(duì)運(yùn)營(yíng)安全要求極為嚴(yán)苛，如何在保障屋面防水、抗風(fēng)、防火等性能的前提下，讓光伏系統(tǒng)與異形曲面有效結(jié)合，成為一道技術(shù)難題。
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“面對(duì)異形雙曲面屋面的技術(shù)挑戰(zhàn)，我們經(jīng)過(guò)多輪比選，從安全性、美觀性和發(fā)電效能三個(gè)維度綜合評(píng)估，最終選用了隆基綠能LONGi Hi ROOF S發(fā)電系統(tǒng)。”陜西國(guó)鐵經(jīng)營(yíng)服務(wù)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。該系統(tǒng)搭載HPBC 2.0高效電池，在同等面積下發(fā)電效率更高，疊加滿鋪設(shè)計(jì)，尤其適用于屋面面積有限且對(duì)美觀要求較高的樞紐項(xiàng)目。在安裝方式上，采用“膠粘+夾具”雙重連接方案，在不破壞屋面防水層的前提下實(shí)現(xiàn)可靠固定。同時(shí)，系統(tǒng)滿足建筑與光伏A級(jí)防火要求。無(wú)框設(shè)計(jì)的光伏板采用“以直代曲、隨波鋪設(shè)”的工藝貼合雙曲面，逐塊調(diào)平，最終與菱形雙曲屋面融為一體，實(shí)現(xiàn)了發(fā)電功能與建筑外觀的協(xié)調(diào)統(tǒng)一。
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從單點(diǎn)突破到行業(yè)借鑒
西安東站項(xiàng)目的意義，不限于一座站房。
近年來(lái)，中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)有限公司持續(xù)推進(jìn)光伏應(yīng)用。據(jù)《人民鐵道報(bào)》報(bào)道，截至2026年5月，西安局集團(tuán)公司已建成標(biāo)準(zhǔn)化光伏電站19座，總裝機(jī)容量22.7兆瓦，累計(jì)發(fā)電超4000萬(wàn)度。西安東站項(xiàng)目是其中規(guī)模最大的單體項(xiàng)目，也是全國(guó)鐵路系統(tǒng)首批在雙曲面屋面上規(guī)�；瘧�(yīng)用建筑光伏的站房之一。
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從全國(guó)范圍看，大型公共建筑利用屋面空間進(jìn)行建筑光伏發(fā)電并實(shí)現(xiàn)就地利用，仍處于探索推廣階段。西安東站的建設(shè)實(shí)踐，為超級(jí)樞紐在異形屋面條件下推廣應(yīng)用光伏系統(tǒng)提供了可參考的技術(shù)路線，也為公共建筑探索用能結(jié)構(gòu)優(yōu)化提供了實(shí)際案例。
當(dāng)越來(lái)越多的高鐵站、機(jī)場(chǎng)、體育場(chǎng)館開(kāi)始向屋面要能源，中國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的能源邏輯正在發(fā)生變化。一座能夠?qū)崿F(xiàn)能源自我平衡的超級(jí)樞紐，既承載著旅客的便捷出行，也體現(xiàn)著綠色發(fā)展的實(shí)踐路徑。